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彈性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性和等速需要滿足的條件
日期：2020-01-09瀏覽：1763次
彈性萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。
彈性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性
單個(gè)彈性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉(zhuǎn)角差（Φ1-Φ2）越大，萬向節(jié)的不等速特性越嚴(yán)重。
萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷，影響傳動(dòng)部件的壽命。
彈性萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件
?。?）采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)；
?。?）第一萬向節(jié)兩軸間的夾角α1與第二萬向節(jié)兩軸間的夾角α2相等；
?。?）第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉在同一平面內(nèi)。
萬向節(jié)的作用
以上便是今天關(guān)于彈性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性和等速需要滿足的條件的全部分享了，希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
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